進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)的銷(xiāo)售年均增長(zhǎng)了20%左右。2006年，工業(yè)門(mén)銷(xiāo)售額達(dá)到720億元，排在日本和美國(guó)之后，排在第三位，出口額超過(guò)10億美元。目前，我國(guó)有1萬(wàn)多家生產(chǎn)車(chē)牌識(shí)別門(mén)系統(tǒng)的廠(chǎng)家。所有這些都表明，中國(guó)的工業(yè)有相當(dāng)大的規(guī)模。

隨著行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)的發(fā)展方向?！皹?biāo)準(zhǔn)”是指以一定的尺寸和風(fēng)格批量生產(chǎn)的，與目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的“定制車(chē)牌識(shí)別”形成鮮明對(duì)比。具有質(zhì)量高、銷(xiāo)售價(jià)格低、投遞周期短的優(yōu)點(diǎn)。雖然這并不新鮮，但是很多消費(fèi)者并不知道這一點(diǎn)。

目前，中國(guó)每年必須進(jìn)口超過(guò)20億美元的道閘系統(tǒng)，這些大部分都是國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高校等級(jí)的系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)的自行率僅占50%左右；大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命等技術(shù)含量較高的工業(yè)出入口設(shè)備總量的30%左右。

中國(guó)工業(yè)出入口設(shè)備行業(yè)所有勞動(dòng)生產(chǎn)性還比較低，平均15萬(wàn)元/人，只有年左右；中國(guó)出入口設(shè)備產(chǎn)品化率還達(dá)50％（發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)70％以上）；標(biāo)準(zhǔn)品的使用覆蓋率也比較低，只有50％左右；生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化水平還比較低。這些說(shuō)明中國(guó)出入口設(shè)備工業(yè)尚不強(qiáng)大，中國(guó)還不是工業(yè)強(qiáng)國(guó)。　

佛山車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)在我國(guó)發(fā)展的三大方向：

一、多品牌營(yíng)銷(xiāo)，占領(lǐng)更多市場(chǎng)

由于道閘系統(tǒng)行業(yè)入行門(mén)檻較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇了品牌的角逐，品牌營(yíng)銷(xiāo)成為企業(yè)提升產(chǎn)品附加值的一個(gè)有效途徑。產(chǎn)品本身的技術(shù)含量不高，加入競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)也相當(dāng)多。

企業(yè)多了，品牌也就多了，快品牌的競(jìng)爭(zhēng)也就相當(dāng)激烈。如何提供企業(yè)的品牌知名度是企業(yè)的主要問(wèn)題。企業(yè)存在多品牌的現(xiàn)象，這樣可以打開(kāi)更多的市場(chǎng)，增加競(jìng)爭(zhēng)力。

二、以為基礎(chǔ)，延伸產(chǎn)品多樣化

目前，相當(dāng)多的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定程度，單一的產(chǎn)品已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展的需要，許多生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)不再只生產(chǎn)單一的產(chǎn)品，進(jìn)而開(kāi)始發(fā)展為延伸產(chǎn)品。

三、大投入，規(guī)?；a(chǎn)

多數(shù)車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)企業(yè)在最初創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，由于許多原因，投入不大，即使在資金上，工廠(chǎng)規(guī)模也相當(dāng)有限，甚至達(dá)到了一定程度。

部分企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期是三五人的小作和尚和夫婦的店。但是，現(xiàn)在很多的品牌也在當(dāng)年的這些小作坊、夫婦的店發(fā)展，經(jīng)過(guò)了十幾年的發(fā)展，在分組的方向發(fā)展。